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Dans son dernier bilan annuel, l’ONISR a annoncé une légère baisse de la courbe de la mortalité avec 3% de moins qu’en 2022.
Un bilan en lègère baisse : les chiffres clès à retenir
En 2023, 3170 personnes sont décédées sur les routes de France et 232000 ont été blessées dont 16000 gravement (-0,7%).
Même si ces chiffres restent insupportables, ils traduisent malgré tout 97 décès et 4550 blessés de moins que l’année dernière.
Une régression concernant tous les réseaux routiers
- Aux automobilistes, avec 1525 décès, soit 40 de moins qu’en 2022.
- Aux usagers de deux roues motorisés, avec 707 décès, soit 11 de moins
- Aux cyclistes : 226 décès soit 19 de moins
- Aux piétons : 440 décès soit 48 de moins
Pour autant la tendance s’est inversée pour les usagers de trottinettes et autres engins personnels motorisés puisque le nombre de tués continue à progresser sensiblement: 42 tués soit 7% de plus qu’en 2022 (35).
La mortalité chez les jeunes de 14-17 ans est également en hausse en 2023 : 117 décès, soit 19 morts supplémentaires et les seniors de plus de 75 ans qui connaissent également une hausse de la mortalité avec 507 tués soit 11 de plus qu’en 2022.
Ces deux dernières statistiques militent à l’évidence pour une politique de prévention routière ciblée qui devrait insister sur chaque catégorie de conducteurs comme par exemple une sensibilisation des conduites à risques en direction des plus jeunes et un contrôle médical régulier de l’aptitude à conduire des anciens.
D’un point de vue global, ces statistiques contrastées permettent de débuter l’année par un bilan encourageant.
Néanmoins l’expérience nous a enseigné qu’il est utopique et prématuré de conclure de ces légères baisses une tendance de long terme.
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